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事件です!

 投稿者:mosQuito@23,4'  投稿日:2019年 4月26日(金)04時07分29秒
返信・引用 編集済
  おはようございます。

●鉄道イベント情報をザックリと
2019.05/18(土)→秩父鉄道
2019.05/19(日)→京急
2019.05/25(土)→大宮鉄道ふれあいフェア
2019.05/26(日)→小田急
2019.05/26(日)→高崎鉄道ふれあいデー
第2会場に■高崎機関区■と記入、約20年ぶり???おったまげ~~~

草津温泉に宿泊し、
現在建設中の八ッ場ダムをバスツアーで巡る
品木ダムが酸性を石灰で中和

2018.08/15(水)06:30頃発見
山口県防府市、行方不明だった藤本理稀(2歳)を尾畠春夫(78歳)が発見!!
警察官が『渡せ』と再三命令しても渡さなかった。
『蚊』にあれだけ刺されて、本能でかいて悪化させ、病院で発熱し、死の淵をさまよったが、奇跡的に完治!
『蚊』にとっては、お腹いっぱいになり、卵をタップリと産みました。
助かったから書きました。
 
 

レス

 投稿者:_kuni@管理人  投稿日:2019年 4月24日(水)22時55分40秒
返信・引用
  > ナナゴー専貨 さま、泉崎~矢吹・大宮・小山情報、ありがとうございます。
 おっと、今回は転戦されてますね。新幹線まで利用とは。
#コキのJRFマークの有無チェックなど、恐れ入ります。
 貴殿はGW期間中仕事ですか。お疲れ様です。代休?はありますか?
 私は定年後なのでのんびりと… 貨物も減少するのでCG日和かな?
 

今日の収穫。

 投稿者:ナナゴー専貨  投稿日:2019年 4月23日(火)20時34分11秒
返信・引用
  管理人さま、皆さま、こんばんは。
泉崎~矢吹間にて
8179レ EH500-58 タキ43000型&タキ1000型10両
1070レ EH500-28 青色タキ1000型15両
3085レ EH500-78 UT11G-95038アロンT-50専用積載
4089レ EH500-3 U31A-692西濃運輸積載
新白河駅から新幹線に乗り、大宮駅へ移動しました。
大宮駅にて
1070レ EH500-28 また撮影できました。
8651レ EF210-124 13両、最後尾にタキ44001が組まれていました。
配6795レ EF210-125
コキ106-674 JRFマーク無し
コキ104-1504 JRFマーク無し
コキ106-729 JRFマーク有り
コキ106-549 JRFマーク有り
コキ107-543 JRFマーク有り
コキ104-2708 JRFマーク有り
コキ107-1620 JRFマーク無し
コキ104-1570 JRFマーク無し
コキ104-1486 JRFマーク無し
タキ1000-43 JOT/ENEOS 根岸駅常備
最後尾のタキがアクセントですが、JRFマーク無しのコキが増殖しておりますネ。
8099レ EH200-10 青色タキ1000型18両
配8790レ EF65-2057 単機
小山駅にて
8685レ+15分 EF65-2087 15両
4091レ EF210-101 ツートンカラータキ1000型10両
4093レ EF66-131

今日はGW期間中仕事のため、夜勤明けで、関東地方で直流機を撮影してきました。
タキの編成が短めでしたか。運転してくれるだけでもヨシとしました。
カマは大半が撮影していましたが、EH200-10が初撮影でした。

では、また。
 

レス

 投稿者:_kuni@管理人  投稿日:2019年 4月22日(月)23時16分5秒
返信・引用
  > 北関東鉄道貨物 さま、秩父情報、ありがとうございます。
#三峰口の保存車たちは相当すさんだ状態になってしまったんですね。
 私が訪問した時はくたびれた感は相当ありましたが…
>> 横瀬車両基地に保管されている車輌達
 こちらから撮影に向かうにはよほど周到に計画しないと無理かな?
 秩父は甲種が元気なようで…
 

本日の見たまま

 投稿者:北関東鉄道貨物  投稿日:2019年 4月22日(月)21時06分4秒
返信・引用
  続けてのカキコを失礼致します。
本日の(文字通り)見たままです。

19/04/22(月)秩父鉄道三ヶ尻線 武川付近にて 晴れ
8:05頃上り デキ504+デキ502(ムド)
8019レ デキ504+東京メトロ13000系 13131F+デキ502(ムド)

それでは。
 

秩父鉄道車両公園

 投稿者:北関東鉄道貨物  投稿日:2019年 4月22日(月)21時01分5秒
返信・引用
  管理人様、皆様こんばんは。
先述した、三峰口駅裏手にある秩父鉄道車両公園に行って来ましたので、現況を報告したいと思います。

●秩父鉄道車両公園の現況 (19/04/14現在)
◎ワキ824号・テキ117号・スム4023号・トキ502号・ヨ15号
以上5輌の中で、テキ117号は側板と妻板の錆が所々で確認されて、スム4023号は車内(に入れる)から空が見える状態。
(要は屋根に穴が開いているというか、抜け落ちている)
他3輌の状態は、同程度。

●●クハニ29号+デハ107号・デキ1号機・ED381号機・ワフ51号
以上の車輛が展示されているエリアは、トラロープが張られて中に入れないので車輌に近づく事が出来ず…。

エリア外から確認出来た限りでは、クハニ29号+デハ107号の状態が最も悪く、屋根にはビニールシートが掛けられている以上に屋根が抜け落ち、車体そのもののもの劣化も進んでいてこの2輌は一番最初に解体されそう。

デキ1号機とED381号機は、車体外観が完全に色褪せて、錆が所々に出ている。
ワフ51号は、この緩急車も完全に色褪せて屋根に穴が開いている状態…。

以上の事から、トラロープの向こう側にある車輌達から撤去が始まるのではないでしょうか。

他社の話になりますが、西武鉄道の横瀬車両基地に保管されている車輌達の状態はいつまでこの状態が保てるのかが気になる…。
以前は、建屋の中にて保管されていたのだが、2014年の大雪で屋根が壊れて建屋が解体されてからは、外でシートを被せて保管されている現状なので…。
小田急みたいに、専用の?施設を作ってそれに展示するという話もないみたいだし…。
(小田急は、海老名に「ロマンスカーミュージアム」を現在建設中)


それでは。

 

レス

 投稿者:_kuni@管理人  投稿日:2019年 4月20日(土)22時56分14秒
返信・引用
  > 新居町停車 さま、新居町・舞阪情報、ありがとうございます。
 本日は大幅な遅れが散見できますね。
コンテナにネタがあったようでなにより。
 カマネタは桃トップくらいかな?
 

今日の東海道線貨物

 投稿者:新居町停車  投稿日:2019年 4月20日(土)21時19分29秒
返信・引用
  こんばんは。本日は新居町付近および舞阪付近にて

※朝一で新居町駅付近を通りかかったところ、スーパーグリーンシャトル61レが抑止されているのを見かける

新居町駅
61レ EF210-146 6:25時点で新居町下り抑止中 5時間以上遅れ
54レ EF210-168 福山
1068レ EF210-18
1055レ EF210-126

続いて舞阪付近にて
2063レ EF66 105 約5時間以上遅れ 合通U49A、保護まもる君コンテナなど積載あり
1060レ EF210-148
1071レ EF210-1
5085レ EF210-139
2078レ EF210-111
5071レ EF210-114
5091レ EF210-128

新居町付近
2059レ EF66 119 カンガルーライナー
8052レ EF210-153
3075レ EF64 1011
2053レ EF210-136 トヨタコンテナ
5073レ EF210-157

舞阪付近にて
1070レ EF210-140 CONTECトラフィックレンタリースのISO20ftコンテナ積載あり
62レ EF210-167
1050レ EF210-170
1072レ EF210-14
1054レ EF210-12 四国西濃のU54A-38211コンテナ積載あり
7090レ EF210-3  約4時間25分遅れ
2079レ EF66 120
5074レ EF210-164
1052レ EF210-116
5075レ EF210-166
以上でした。

スーパーグリーンシャトルは思わぬ収穫でした。どうやら下りサンライズが遅れていたようです。
 

レス

 投稿者:_kuni@管理人  投稿日:2019年 4月18日(木)23時03分52秒
返信・引用
  > 北関東鉄道貨物 さま、秩父情報ほか、ありがとうございます。
 今、そちらは散りはじめなんですね。 こちらは既に咲き残りがちらほらです。
 SL貸切、私鉄ならでは、でしょうか。
#佐間、駅名ではなく、本来の地元の地名なんですね。(判らない訳だ。(汗))
 PC,私はFM-TOWNSで2代、以下Win Me,XP,7,10と6代目です。
 現在、TOWNS(2),7,10の3台体系です。TOWNS(2)は95年モノで間もなく四半世紀。(爆

> mosQuito@23,4' さま、倉賀野情報、ありがとうございます。
 タキ運用解析、お疲れ様です。
#銀タキは最後の1輌なので、それは注目されるでしょうね!^^
 

石油タキ@倉賀野駅(平成31年)

 投稿者:mosQuito@23,4'  投稿日:2019年 4月17日(水)21時43分33秒
返信・引用 編集済
  鉄道ダイヤ情報2019年5月号(№421)P101~103
5761レ8877レ3093レ8099レ8883レ8763レ3091レ8777レ
05:50-08:57-13:24-14:48-16:55-20:09-21:39-22:00-

4074レ8876レ3092レ8098レ8884レ8762レ3090レ8760レ
10:35-14:38-16:59-20:20-21:04-23:24-08:36-07:09-

●注意事項
①昔『鉄道ジャーナル』の宇都宮貨物ターミナル駅に取材した記事に、石油取り降ろしに90分かかるとありました。
あとは、本線出発待ち&調整で90分→合計3時間
②石油取り降ろし設備は10車×2列=20車
→→→→→→八王子駅は8車×2列=16車
③8883列車最大22車の内2車は取り降ろし出来ない為、翌日の8877列車に連結して一緒に取り降ろし、8876列車で返却します。
どうも最近8876列車に『銀色タキ』が連結している目撃情報があると思ったらそういう事でした。
車両番号を拾っている人は少ないので、『銀色タキ』がなかったら気付きませんでした。
④8763列車最大23車の内3車は取り降ろし出来ない為、翌日の暇な時?に取り降ろし、8763列車で返却するのかなぁ?。
この列車は、8099レ8098レが増便されるので、最近は、エタノール5車連結してからは→→→気軽に?安易に?臨時便を設定しています。
⑤2日連続調査すると、大体見えてきます。
浜五井駅便は24時間運用が可能?
→北袖駅便は48時間運用です。黒色タキがあるので番号が確認出来なくても大体わかります?
⑥『銀色タキ』はすごいです。人を寄せつけるオーラを持っています。
 

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