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Re: gpzにゼファーxのエンジン載せ替え

 投稿者:オン寝君 (On_ne_kun)  投稿日:2016年10月22日(土)17時37分6秒
返信・引用
  カズさんへのお返事です。

カズさん こんにちは。
ハーネス、イグナイター類は全部一式ゼファーxです。
イグナイターはゼファーxとGpzでは固定ネジ位置が異なりますので、
固定には多少ステー追加加工などが必要で同位置に設置しています。
パルシングコイルもゼファーxです。
ゼファーxのパルシングコイルはGpzよりも小柄で2本のネジ位置間隔が異なります。
ゼファーxの方がGpzよりも2本のネジ間隔が狭いので、
ゼファーxのネジ間隔に合わせてGpzフレーム側の固定板に、
1箇所穴開け加工して固定しています。(左右で計2個穴開け加工)
取付けたパルシングコイルは左右でほんの若干ハの字になりますが機能的に問題ないです。
 

gpzにゼファーxのエンジン載せ替え

 投稿者:カズメール  投稿日:2016年10月20日(木)02時18分31秒
返信・引用
  お世話になります。
gpzにゼファーxのエンジンを載せ替えられてますが、私もゼファーxのエンジンを載せてみようかと思っております。
そこで質問なんですが、ハーネス、イグナイター類はゼファーx用に交換されているのでしょうか?
それとも、パルシングコイルをgpz用に交換されているのでしょうか?
ご教授のほどよろしくお願いします!
 

Re: 知立団地夏まつり

 投稿者:オン寝君 (On_ne_kun)  投稿日:2016年 8月19日(金)20時23分31秒
返信・引用
  > No.1308[元記事へ]

知立団地さんへのお返事です。

知立団地さん、お久しぶりです。
とても心温まる情報をありがとうございます。

カワサキバイクマガジンミーティング・・
コチラのイベント?
 ↓
http://www.crete.co.jp/kbm/
晴れていれば静岡⇒知立団地は道中結構日差しがキツかったのではないでしょうか。

私は知立団地へは、しばらくずっと行ってないです。
今となっては別段訪ねるような知ってる誰かが居るわけでもなく、
それなりに時間が経ったなぁと思います。
関西方面もしくは愛知に用があるような時があれば是非寄ってみたいです。

下の画像は今年の8月初旬、地元の緑地公園にて撮影。
この時期、深夜早朝に街灯の下を丁寧に見て廻るとカブトやクワガタを見つけます。
ウチは関東でも西側で、昔からの自然の森林が点在する居住区なので、
この時期、野生のカブトやクワガタが夜になると街灯に向かって飛んできます。
バイクで最徐行しながら各街灯の下を見て廻った後、空が明け始めたら終了。
地元のテニスコートに設置されている自販機前で休憩、撮影しました。
この日、カブトは一匹も捕れませんでしたが、今のところカブト5匹ゲットです。
捕まえたカブト達は「夏の風物」として、飼育セットを用意して飼っています。
昆虫ゼリーってホント、カブトやクワガタが驚くほど元気で長生きしますね!
 

知立団地夏まつり

 投稿者:知立団地  投稿日:2016年 8月 7日(日)21時51分14秒
返信・引用
  本日、知立団地の夏祭りに行ってきました。
20年ぶりの夏祭りは、サンバカーニバルでなく、ちゃんとした盆踊りでした。
夜店では、子供たちが、
夜の光物のおもちゃを喜んで買っていたり、
金魚すくいや射的や輪投げのゲームを楽しんでいたり、
綿菓子、五平餅、団子、トウモロコシは大人気でした、
1時間ほど過ごしましたが、非常に有意義な時間でした。
ブラジル人、日本人、分隔てなく楽しんで姿を見て感動するとともに、
まだまだ子供も多く、知立団地も活気あるコミュニティーであることに安心しました。
来年も必ずいきます!
日中は、カワサキバイクマガジンミーティング、
夜は、知立団地夏まつりと忙しい1日でした。

 

Re: 勉強になります^ ^

 投稿者:ゼファー400C4@KAI  投稿日:2016年 4月18日(月)01時58分38秒
返信・引用
  オン寝君 (On_ne_kun)さんへのお返事です。

ご返事ありがとうございます^ ^
パワーラインさん営業されていないのですかね(^^;;
1度問合せしてみます^ ^
更新期待しておりますm(__)m



> ゼファー400C4@KAIさんへのお返事です。
>
> ゼファー400C4@KAIさん、ご訪問ありがとうございます。
> χエンジンは普通に使っていればほとんど故障もなく、
> ガスケットからのオイル滲み漏れも改良されていて良いエンジンですね。
>
> 私の方は、今後もχエンジン搭載の400Fは乗り続けていきます。
> 毎日のように仕事や私用で乗っている私にとっては、
> 故障知らずのχエンジンは信頼性が高く大変重宝しています。
> 私のGPz400FのHPの方は更新が止まってしまっていますが、
> それは特記して何か挙げる内容がなく普通に維持しているが故です。
>
> パワーラインさんは最近はもう営業を停止されているかも??です。
>
 

Re: 勉強になります^ ^

 投稿者:オン寝君 (On_ne_kun)  投稿日:2016年 4月16日(土)17時02分59秒
返信・引用
  > No.1305[元記事へ]

ゼファー400C4@KAIさんへのお返事です。

ゼファー400C4@KAIさん、ご訪問ありがとうございます。
χエンジンは普通に使っていればほとんど故障もなく、
ガスケットからのオイル滲み漏れも改良されていて良いエンジンですね。

私の方は、今後もχエンジン搭載の400Fは乗り続けていきます。
毎日のように仕事や私用で乗っている私にとっては、
故障知らずのχエンジンは信頼性が高く大変重宝しています。
私のGPz400FのHPの方は更新が止まってしまっていますが、
それは特記して何か挙げる内容がなく普通に維持しているが故です。

パワーラインさんは最近はもう営業を停止されているかも??です。
 

勉強になります^ ^

 投稿者:ゼファー400C4@KAIメール  投稿日:2016年 4月10日(日)22時58分56秒
返信・引用
  ゼファー400C4にχのエンジン載せております^ ^
ヘッドガスケット交換で調べておりました所、色々と拝見させて頂きました。
自分がお世話になってたバイクショップが廃業してしまい、色々と探しておりました(^^;;
パワーラインさんが自宅から遠くない所にあるので1度伺って見たいとも思いました^ ^
色々な情報を見させていただけた事に感謝しております!
 

Re: 初めまして

 投稿者:オン寝君 (On_ne_kun)  投稿日:2016年 2月29日(月)18時54分32秒
返信・引用
  F2乗りさんへのお返事です。

F2乗りさん初めまして。

目安は・・ 難しいョ。。

先ずCRは・・ ウーン。。

自分はかつて2度、新品購入でチャレンジしましたが・・ 2回とも投げましたw
結局は、個人的所見ですがノーマル・キャブが自分にはベストだというルーピング。

CR-26をGPz400F用として購入されたなら購入時のセッティングがメーカーのベスト設定。
つまり、そのままポン!です。
但し、その設定はCB750Fなどと同じです。

もうお亡くなりなられましたが、私もかつて同じ質問をしたことがありました。
誰に?というと、WORKSのサナダさん本人に直々です。
率直な答えは・・
「カワサキ400ccにCRはキャパオーバー、セッティングはベターがあってもベストナシ」

CRキャブはGPz400Fにとってエアを多く吸い、ガソリンもそれに併せて大目に噴出されます。
問題は、大目に勢いよく吸った混合気を等しく勢いよく排気できるマフラーか?です。
バーバー吹けるマフラーで、それに対応するのは、私が知る限り「KERKERマフラー」です。
それ以外の社外マフラーは基本、ノーマルキャブに併せて製造されていますので、
CRキャブの吸気量を等速で吐き出しにくく「ストゥール」や「息つき」を起こしがちとなります。
結局、マフラーに合ったベストなキャブとなると単純に、
やっぱノーマルキャブがイチバンイイネ!の堂々巡りとなります。
(そこは多くのチャレンジャーがウンウンwと思うところではないでしょうか)



要するに・・
「KERKERマフラーポン着け、CR-26キャブポン着け」の抱き合わせでそれっぽくイケました。



KERKERマフラーならCR-26キャブの購入時のままの設定で、ほぼストレスなくストーンと吹けます。
混合気は濃いままなので、プラグは常に黒い状態です。
(白くなるよりはエンジンへの高熱負荷の面でマシです)
然し、やはりアクセル開度はシビアでノーマル・キャブほど無頓着にパカーと全開にできません。
音の迫力とトルク感はハンパないですが、冷静に吟味した場合、速くはなってないです。。
私はかつて、GPz400Fの加速性能の目安として、NS250R、規制前FZR250R、GPz400Rの仲間と、
0-400のようなスタート・ダッシュ競争でチューニング後の「如何ほど?」をテストしていましたが、
思いの他、加速はほとんどあんまり変わりない・・ という思い出があります。
(つまり、上記3種のバイクの前へは出れませんでした)
慣れない間は、走行距離30㌔以内で何度かストゥールにストレスを感じ、エンストしたりで、
後ろの車に「ドヘタクソ!」と云わんばかりにクランクションをバーバー鳴らされ、
其の都度、後続車に平謝りする屈辱に甘んじなければなりませんでした。

よくあったこととして・・
ノーマル・エンジンにCR装着で、レッドまで全開に引っ張ってブン回して走ってると、
「3番目/前側のシムが度々カチ割れた・・」という難点がありました。
CRキャブを入れていると何かと走行音がデカくなり、
車体の異常音を聞き逃しがちになりますが、時々、チキッ・・ チキッ・・ という、
タイヤの溝に石が噛んでるのかな?みたいな音がした時で、
タイヤに異常が何も無かった時はシムが割れていたという場合がよくありました。
そのまま走ってると、シムが粉々に砕け、やがてアイドリングがバラバラになっていきますが、
そこまで放っておいて走り続けているとバルブ・ヘッドが変形し、
修理交換時にはバルブがエンジン・ベッドから抜けなくなっていた・・ なんてこともありました。
そんなこんなで、CRキャブを装着していた期間にツブしたエンジンは3基でした。

 

初めまして

 投稿者:F2乗り  投稿日:2016年 2月28日(日)12時39分10秒
返信・引用
  質問お願いします。
CR26を購入したんですがセッティングを出すのに目安にしたいんで各ジェットなどの番手を教えてください。
宜しくお願いします。
 

Re: (無題)

 投稿者:オン寝君 (On_ne_kun)  投稿日:2015年11月23日(月)02時05分12秒
返信・引用
  > No.1301[元記事へ]

知立団地さんへのお返事です。

知立団地さん、お久しぶりです。
数年前の夏の昼間に仕事関係で愛知に車で行ったついでに知立団地に寄った時、
昭和公園のグランドに櫓が組んであるのを見て、
「あぁ、夏祭りか」と思い、夜まで居ようかなと思いましたが・・
関東からン十年ぶりにポツリと寄った私などが夜までブラブラしていては、
今となっては怪しい不審者の何者でもないな・・^^; と省み、
公園で小一時間程休憩して帰路に発ちました。
小一時間も休憩していると直ぐに馴染んでしまって、
まるで今も当然、知立団地にずっと住み続けているような錯覚が生じ、
知立団地が「ウチ」であるにも関わらず、
そこから「帰路に発つ」というのもナンだか不思議な感覚になったものでした。
来迎寺近郊は子供会のイチゴ狩りで行ったことが思い出にあります。

オン寝君
 

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